いつもYSP筑紫のHPをご覧いただきありがとうございます。
梅雨の最中、大雨が続いております。
ツーリングもサーキット走行会も中止となりました。
皆様もどうぞお気を付けください。
さて、梅雨が明けると本格的な夏であります。
バイク乗りには厳しい季節となりますが、涼しい場所を
探してのツーリングや朝ツーなど、熱中症に気を付けて
バイクを楽しんでくださいね。
YSP筑紫の中古車の中で私がオススメするのは。。。
WR250Xです(^_-)-☆
2017年最終型です。
人気の高いモタード界隈で圧倒的人気のWR250X。
ヤマハが生み出した最高のバイクのひとつです。
250ccの扱いやすさと軽量で振り回せる楽しさは
最大の魅力です。オフロードモデルのWR250Rとは
ホイール、ブレーキのほかにサスペンションや
ギヤ比が違うものの、共通パーツが多いのも魅力で
遊び方によってはRの足回りを入れてオフロードも
兼用で楽しめてしまう、可能性の幅が広いWR250X。
ストリートで冴えわたるスタイリングで、カッコよく
走り去ってしまうモタード乗りを見かけたことがある
でしょう。
ノーマルの良さを崩さずに、ハンドルバーはPROTAPER製の
テーパーハンドル(ハンドルポスト部が太い剛性の高い)仕様に
換装しています。バーパッドも付属しています。
リヤフェンダーは取り外し、フェンダーレスでスッキリしてます。
antlion製のアクスルコーンも前後に装備します。
タイヤは前後新品ピレリのロッソ3を履いています。
走行距離は10300km程とそれほど走っていません!(^^)!
なぜオススメかと言いますと、かくいうワタクシはWR250Rの
オーナーです。走行距離は70000km近くになります。
RとXは違いがありますが、エンジンフィールはとても良く
初速から高速まで気持ちよく伸びていきます。
色々なカスタムも施していますが、WR250Xをお探しの方で
相談したいと思っている方は是非ワタクシにお尋ねください(^^♪
メリットデメリットをオーナー目線でお話しします( *´艸｀)
そして近々私はWR250RのX化を計画しております。
そう、モタードの魅力の沼に足を突っ込みだしたのです（笑）
またそれは別のお話で書きますが、とにかくこれほどの上物の
中古車はほんとにこれで最後かもしれません。
少々値が張りますが、それ以上の価値を見出せる期待を持った
250ccモタードです。走行性能など拘りの詰まったWRXなのですが
何よりも、大事なこと、それは、「カッコイイ」こと。
まるでコンペモデルのようなスタイリッシュさに惹かれてしまうでしょう。
さぁ、あなた仕様のWRに仕上げていきましょう。
WR250Xオーナー募集中です。
工場エモ